Sin lugar a dudas que el pasado año fue el mejor a lo largo de la existencia del equipo Ramírez Competición que en un recuento rápido tiene en su haber 15 títulos en el automovilismo deportivo.

A 21 días de haber comenzado el 2010 y tras realizar un breve balance de lo conseguir el pasado año, Juan Luis Ramírez, jefe del equipo sólo se limita a afirmar que lo conseguido en el 2009 fue fruto al trabajo y que demuestra el profesionalismo de este equipo que en el 99.9 por ciento está integrado por gente boliviana, que en un futuro no lejano mostrará su labor en las competencias sudamericanas.

Aunque su mano de obra ya fue probada por pilotos de la talla del paraguayo Víctor Galeano, entre otros, quien ponderó la labor y sobre todo afirmó que este trabajo no tiene nada que envidiarle al que realizan los equipos vecinos de otros países y mucho menos los europeos,

Prueba de ello es que a finales de marzo el piloto paraguayo estará en la capita oriental para seguir realizando test en las máquinas de Ramírez Competición y sobre todo en el primer Mitsubishi Evolution Lancer X que se está armando en Bolivia y que lo hace este prestigiose equipo.

Por donde se le mire fue un año exitoso, salvo algunas fallas que tuvo la máquina de Marco Bulacia, el trabajo de Ramírez Competición aportó para que el piloto vuelva a ratificar que es el mejor de Bolivia al igual que el equipo mecánico que lo acompañó en cada una de las pruebas que disputó.

Por mencionar algunas, por segunda ocasión se ocupó el primer lugar en el Gran Premio Integración del Oriente, victoria que fue vital para que se retenga el título departamental en la clase N-4. Asimismo se recuperó el título nacional en la misma clase.

Pero el hecho histórico está en que se aportó para que el piloto consiga por primera vez la victoria en el Gran Premio Nacional de Automovilismo que unió 7 de los 9 departamentos de Bolivia.

De las ocho etapas se ganó siete y desde la segunda el piloto que corrió asistido por Ramírez Competición, se adjudicó las restantes.

De las doce fechas en la que el equipo estuvo presente, a nivel local se ganó cuatro, una no se corrió, en otra fue séptimo y en otra abandonó, no por problemas mecánicos sino por familiares del piloto.

En lo nacional, una fue primero y dos acabó segundo, mientras que en la última no largó.

Para cerrar el año se ganó el Gran Premio Nacional, título que regresó a Santa Cruz después de 25 años y esta vez de la mano de Bulacia y de Ramírez Competición.

Todos estos logros no hayan sido realidad sin la ayuda de cada uno de las personas que conforman Ramírez Competición, quienes son el alma del equipo.

Ellos son:

- Alejandro Mamani: Se encarga de los trabajos en la carrocería de las máquinas (chapa y pintura).

- Maxi Viano: Se encarga de acondicionar la máquina de Marco Bulacia.

- Ariel Guzmán: Encargado de la mecánica y responsible del servicio de las suspensions.

- Efraín Chura: Responsible de las transmisiones, blocantes y coronas. Además de la mecánica.

- Fabian Rosales y Daniel Quispe: Coadyuvan en la parte mecánica como en las asistencias de cada competencia.

 

Para este año el compromiso está en seguir trabajando para dar lo mejor de nosotros a cada uno de los pilotos que estarán con nosotros en cada una de las pruebas de automovilismo deportivo.

 

 

Alguno de los logros del equipo Ramírez Competición

 

 

Aclaración:

GPIO: Gran Premio Integración del Oriente

GPN: Gran Premio Nacional de Automovilismo y Motociclismo